新州赛狗业大刀阔斧改革：德勤报告力推赛道精简
灰狗赛马新南威尔士州（GRNSW）已确认其行业优化计划的下一阶段，该计划将进一步关闭新南威尔士州的赛狗跑道。此举是其“合理调整”这项运动规模并提高长期可持续性战略的一部分。这一行动是响应德勤澳大利亚公司的一份报告，该报告建议将赛道数量削减至15个，并有可能进一步减少到12个。
第二阶段关闭计划：穆斯韦尔布鲁克与布罗肯希尔首当其冲
GRNSW表示，其“赛道布局优化”计划的第二阶段将于2026年6月30日启动，届时穆斯韦尔布鲁克（Muswellbrook）和布罗肯希尔（Broken Hill）赛道将关闭。
值得注意的是，瓦加瓦加（Wagga Wagga）设施，虽然在独立审查中曾被标记为关闭对象，但将继续运营，直至特莫拉（Temora）赛道的升级工程于2026年末或2027年初完成。
行业共识：为可持续发展牺牲局部利益
赛道优化被宣布为“行业未来蓝图”的关键组成部分。去年5月举行的全行业峰会上，关键利益相关者和训狗师一致同意了精简赛道数量的决定。
优化的目标是支持全州当前的赛事数量，确保各地区仍有赛道满足当地需求，并使行业能够降低成本，最大化参与者和俱乐部的回报和利润。GRNSW已明确表示，无论赛道数量如何减少，新南威尔士州每年的赛事数量将保持不变，甚至可能增加。
第一阶段回顾与决策调整
优化计划的第一阶段已于2025年底前关闭了所有新南威尔士州的非TAB赛道，包括库南布尔（Coonamble）、肯普西（Kempsey）、莫里（Moree）、波茨公园（Potts Park）、塔姆沃思（Tamworth）、沃霍普（Wauchope）和扬（Young）。这些赛道仍有机会向GRNSW提交申请，成为试训赛道。
德勤最初建议第二阶段关闭瓦加瓦加、布罗肯希尔和梅特兰（Maitland）。但在进一步调查并评估了将穆斯韦尔布鲁克（原定第三阶段关闭）升级至最低赛道标准（MTS）所需的成本后，GRNSW董事会决定提前关闭穆斯韦尔布鲁克，并保留梅特兰。
艰难的决定：行业领袖发声
新南威尔士州赛狗俱乐部（GCNSW）主席沙恩·斯蒂夫（Shayne Stiff）表示：“对于受这些决定影响的俱乐部来说，这无疑是一个艰难的时刻，但这是基于去年5月行业峰会上所有相关方，包括GCNSW，一致同意的标准做出的决定。”
他强调：“行业需要优化。我们无法继续支持现有数量的俱乐部。作为一个行业，我们负担不起将每条赛道都升级到最低赛道标准。德雷克调查（Drake Inquiry）的建议之一就是，如果GRNSW未能实施涉及MTS的赛道合理化战略，那么所有赛道的赛事都应暂停。”
GRNSW首席执行官史蒂夫·格里芬（Steve Griffin）表示，他的组织将继续专注于提供一个能够最大化行业和参与者机会的赛程。他指出：“回顾我们的历史就会知道，虽然为整个行业做出决策时，优化以前也曾进行过，但真正贯彻落实却要困难得多。”
格里芬表示，这种“合理调整规模”的过程是由数据和长期可持续性驱动的，遵循了独立审查和行业共识的一致建议。他承认这对受影响地区的影响，但强调优化不会减少新南威尔士州的赛狗赛事，同时能让GRNSW降低成本，提高参与者和俱乐部的回报。
